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　　滑索設計能帶動景區(qū)二次消費嗎,？想要置身于大自然的原始懷抱么?想要切身體會全新的刺激設施么?

　　隨著人們生活水平的提高,，滑索也在設計和安全性方面得到了很大的完善,，設計研究院作為一家專注滑索設計的知名企業(yè)，在這里為大家簡單簡述一下滑索設計的原理,。

　　滑索易安裝,、節(jié)能、回報快的優(yōu)點很受景區(qū)的歡迎,，它滿足了游客尋求刺激的心理和高空挑戰(zhàn)的愿望,。

　　滑索有很多影響因素

　　風向、天氣,、游客的滑行方式等，在設計中要充分的考慮這些因素

　　滑索設計應該考慮到上下站的建立地點,，地勢選擇

　　承載索的選擇(承載索的極端應該嚴格按照其強度理論進行強度校核計算,，將高低點運行動態(tài)結果計算，保證地形選擇和承載索的選擇匹配,，還要將滑行小車的承載能力以及滑行時間,，能量大小進行計算，確保游客到達終點且不會受到太大的沖擊)

　　對于配件的選擇也非常重要,，安全帶等選擇必須達到安全要求,，必須要正規(guī)廠家生產(chǎn)，保證其安全性能

　　除此運行中具體的障礙因素也要全部考慮進去

　　后續(xù)在滑索的安裝,、使用過程中也要加強管理力度,，對操作員的培養(yǎng)、設備維護等要有具體的要求,。

　　滑索按照減速過程的緩沖可以分為：

　　單/雙線有減速無緩沖滑索

　　起始地點和終點存在一定的高度差,，在上、下站有驅(qū)動設備驅(qū)動,，游客一般在下站處乘坐,，然后由牽引索使其到上站處,，到達上站后沿著路線利用重力作用下滑到下站，在下滑過程中牽引索起到安全減速作用,。

　　安全系數(shù)比較高

　　可存在較大的高差

　　單/雙線有緩沖滑索

　　由一根或兩根鋼絲繩組成承載索,，其高差一般是由地形形成或者人力搭建登高架組成，這樣上站點和下站點就形成了一定的高差,，游客在體驗過程中通過乘坐由柔性掛具懸掛的滑行小車利用重力作用由起點到達終點

　　液壓張緊中間下載滑索

　　下站處的支架高,、上站處由承載索的張緊系統(tǒng)，在承載索上有減速彈簧,，這類滑索安全系數(shù)低,、投資大、效率低,，一般不采用,。