玻璃水滑道有五大部分組成,，

第一部分基礎(chǔ)框架，也是最主要的部分,，基礎(chǔ)框架也是比較費(fèi)施工時(shí)間的一個(gè)步驟,，基礎(chǔ)框架的好壞，決定了玻璃水滑道是否安全,，合理,，流暢的運(yùn)行。

框架用管材或槽型材料制成的,，鋪在或架在地面上具有一定坡度,，供剩坐者乘坐滑車在其上由上滑下的一種設(shè)施?；澜ㄔO(shè)中它可分為槽式滑道和管軌式滑道,，每一類又包括普通式下滑和跳躍式下滑兩種形式。管軌式滑道是用管材（Q235A碳鋼）制成軌道,，使載人滑車通過(guò)管型軌道滑行的滑道,。滑車通過(guò)固定裝置被限制在管型軌道上向下滑行,，正常情況下沿線滑車不能脫離管型軌道,，乘客通過(guò)安全帶綁縛在滑車上。

第二部分為滑車：具有剎車功能可供乘坐者乘坐,、沿滑道自上而下進(jìn)行無(wú)動(dòng)力滑行的小車,。滑車按乘坐人數(shù)可分為單人滑車和雙人滑車；按輪數(shù)可分為雙輪滑車和四輪滑車,，雙輪滑車一般是用兩個(gè)滑塊替代兩個(gè)前輪,；滑車的剎手柄可布置在前部中央，也可布置在兩側(cè),，如布置在兩側(cè),，則兩側(cè)對(duì)稱布置?；嚨拿姘逵锌烧郫B和不可折疊之分,，滑車面板材料一般用玻璃鋼材料制成?；嚽啊⒑蟛吭O(shè)置防撞緩沖裝置,。

第三部分為提升系統(tǒng)：1,、地面提升系統(tǒng)，滑車沿提升滑道用牽引繩索由下站提升到上站,，不乘客提升,。2、滑車采用簡(jiǎn)易地面索道提升,，滑車掛結(jié)在設(shè)置在索道運(yùn)行工具上的掛結(jié)裝置上,；通過(guò)拖牽索由拖牽索道提升至上站（適用與槽式滑道）。

第四部分為站房：（上站房和下站房）：滑道的站房應(yīng)設(shè)有足夠的供游客上下滑車,、候車及集散所需的空間及通道,。并配有一定的維修工具及場(chǎng)地。游客的出入口必須明確分開,，互不干擾,，站內(nèi)的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備及鋼絲繩等不危及游客安全,。站房?jī)?nèi),，主要包括供游客集散所需的候車及上、下車的場(chǎng)所和通道,，滑車存放,、維修場(chǎng)地，辦公,、售票,、機(jī)電設(shè)備等輔助用房。

 第五部分為車庫(kù)：除了日常存放滑車,，在車庫(kù)里進(jìn)行滑車的維護(hù)保養(yǎng)工作外,。同時(shí)應(yīng)保證車庫(kù)內(nèi)通道順暢，以保證取、放滑車方便,，快捷,。專門設(shè)計(jì)的車庫(kù)及滑車回庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)與剎車道和送車道相連，減少操作時(shí)間和人員耗費(fèi),。

其它配套設(shè)施如下：

配套1,；通訊設(shè)備與安全電路，站房之間一般有獨(dú)立的專用電話或無(wú)線電對(duì)講機(jī),，線路安全疏導(dǎo)員配備的無(wú)線電對(duì)講機(jī),。站房、鋼絲繩,、機(jī)械設(shè)備及所有金屬構(gòu)件均要接地,。

配套2；標(biāo)牌和標(biāo)志,，進(jìn)口處設(shè)置醒目的標(biāo)牌,，寫明乘客須知，有外國(guó)游客的地方還應(yīng)有英文說(shuō)明,，在滑道跳躍段前10m處一般有“下陡坡”標(biāo)志,，在急彎道、反向彎道和連續(xù)彎道前10m處,，分別設(shè)急彎道標(biāo)志,、反向彎道標(biāo)志和連續(xù)彎道標(biāo)志，并同時(shí)設(shè)減速標(biāo)志,，在滑道直道處設(shè)“注意車距”警告標(biāo)志,，距離下站25m處設(shè)“距終點(diǎn)25m”標(biāo)志，或“進(jìn)站停車”標(biāo)志,，滑道下站需設(shè)“終點(diǎn)”標(biāo)志和“停車”標(biāo)志,，所有標(biāo)志的高度要與乘客的視線基本平齊。